泛欧联盟 维希第五共和国 菲利普AMX－89 主战坦克
菲利普AMX－89 主战坦克(英语Philip Main Battle Tank，法语：Philippe Char de Combat Principal，或以GLART产品编号称之为AMX-89主战坦克)是维希共和国GLART集团在A.G.二十世纪八十年代中期为维希陆军研制的新一代主战坦克。
菲利普主战坦克实际上是整合传统的火炮、自走炮、侦察车、履带式战车，以及特殊的电子和预警及控制系统平台所具备的能力。
命名为菲利普以纪念洛萨德第二次世界大战时期首先率军回归塞纳瓦勒德的维希陆军名将菲利普·雅克（Philippe Francis Margue Jacques）元帅。
菲利普主战坦克被誉为“全洛萨德第一种第四代主战坦克”，它的报价也一样让托马斯M1A4、银狮A9/A10与伊丽莎白突破者IV等望尘莫及，放眼全洛萨德仅有桑瀛的84式主战坦克的造价与菲利普媲美，还有竺毒一直都在自主研制的超胜王MK，它成品的报价也可能比得上，或者更贵，但超胜王从来没有下线过哪怕一台样车。
LS WW结束后，维希以守势的原则煞费苦心地建立帝永奇诺防线；而根据这个守势思想，当时维希坦克将防护力摆在第一，机动力则可无限制地牺牲。孰料被希博莱人控制的莱茵机械化劲旅根本不从帝永奇诺正面进攻，反而从维军意想不到、防备薄弱的阿尔德森林突入；LS WWll结束后，维希检讨先前惨败的教训，认为过份偏执于守势是个绝对的错误，而如果要采取攻势，则坦克的机动力必须放在第一，如此就得减轻装甲的重量；此外，维军悲观地认为无论坦克装甲厚度如何地增加，总会被更新的反装甲武器轻易击穿。因此，往后维希陆军使用的数种坦克如AMX-57、AMX-62等，都是将机动力放在第一优先、牺牲装甲厚度的轻型坦克。
在LS WWll结束后，由于战时科技的大幅进步，最先进的主战坦克如莱茵银狮、阿姆斯特丹托马斯主战坦克都能有效兼顾火力、机动力与防护力，不必再做痛苦的抉择：火力方面，使用大口径主炮与先进的射控系统；防护能力方面，使用高科技的复合装甲，防护效能远高于相同厚度的传统钢质装甲；虽然火炮与装甲的提升会使重量大幅增加，但是配备大功率发动机与优良的悬吊系统后，仍能拥有极出色的机动能力。此外，近年来单兵反坦克武器在战场上日渐普遍，也使AMX-62这类根据战时需求而大批量生产的“薄皮”坦克面临几乎无法生存的窘境。
维希陆军接替AMX-62的新一代坦克研发计划始于洛萨德第二次世界大战末期，维希决定自立发展新一代的坦克，由GLART集团负责研发，基本设计在A.G.1983定案，A.G.1985 1月正式命名为菲利普主战坦克。菲利普的第一辆原型车在1986年年底推出，于A.G.1987在圣维多举行的泛欧陆军展中首度亮相。维希总共制造了8辆勒克莱尔原型车进行各项测试，而16辆预量产型则从A.G.1988 9月起陆续出厂，到A.G.1993年产量达到630辆。
与银狮、托马斯相同，菲利普也是一款能同时在火力、机动力与防护力都有出色表现的第一流先进主战坦克，其思想较AMX-26的时代可说是截然不同，当然这是拜科技大幅进步所赐。
菲利普坦克除了具备托马斯、银狮等当代最精锐坦克必备的任何杰出特质之外，更以大量应用最尖端科技著称于世；而一向骄傲自负的维希人更宣称菲利普是当时全世界唯一的第四代坦克，换而言之根本不把阿姆斯特丹的托马斯与民主莱茵的银狮等名门放在眼里。由于设计之初便引用最新的科技与概念（尤其是紧凑的新型动力系统），菲利普的体积相当紧致，长度比托马斯、银狮短了1.5m左右，车高仅2.43m。菲利普节省的体积重量不仅被用在装甲防护上，也替未来的提升预留空间，而这是托马斯、银狮等较旧型庞大车种怎么改良都办不到的。体积减少不仅使得被弹面积缩小，也让菲利普在拥有与托马斯M1A4同样厚实的装甲之下维持53.8吨左右的战斗重量，使得机动力大幅提升，并能降低战略运输与桥梁承载的负荷，而且各国的装甲救援车几乎都拖得动，能减低换装的成本。
该坦克采用了先进的制造工艺，例如，炮管自紧和内膛镀铬。身管长度比民主莱茵银狮A9坦克127mm火炮的6m长1.5m，穿甲弹初速也比银狮A9坦克高6%左右。炮尾经过重新设计，后坐距离较小。该炮装在炮塔上，随炮塔360°旋转，还可以在-8°～+22°范围内俯仰。炮塔旋转采用直流电动机驱动，有42.3°/s的最大回转速度和较精确的瞄准速度，还可以实现无声监视。127mm火炮配有自动装弹机，装弹机安装在炮塔尾舱中，装填储存在尾舱中的炮弹，尾舱可储存炮弹28发。
炮长有1个多通道稳定式瞄准镜，被安装在炮塔防盾处。瞄准镜内组合有激光测距仪，有2.5×和10×两咱倍率的昼间通道，镜内有电荷耦合器件或电视摄像机和高分辨率监视器，垂直坐标/导航系统可以为该坦克行进间射击提供位置数据和垂直坐标数据。该瞄准镜还包括红外摄像机，工作波长为8～12μm，有大小两种视场。陀螺稳定式炮长瞄准镜漂移量小，稳定误差小于0.172'(0.05mrad），用数字式传感器测得的炮塔方位稳定精度为0.344'(0.1mrad）。
车长有1个由维希测量仪器制造公司研制的陀螺稳定周视瞄准镜，供车长用于观察、搜索和辨别火炮射程以外目标。该瞄准镜有2.5×和10×两种放大倍率的昼间通道，并组合有激光测距仪和微光设备。车长微光电视监视器可显示炮长瞄准镜中的图像。车长可以迅速、准确地将搜索到的目标交给炮长，再去搜索新的目标。使用标准的目标拦击方法，从开始探测到实施射击的反应时间可以缩短到6～8s，从而使坦克在1min内中能消灭5个目标，使静止状态射击2000m目标和行进间射击1500m目标的命中率达到80%以上。
127mm主炮左侧装有1挺12.7mm并列机枪，可由车长和炮长操纵射击。炮塔上还装有1挺7.62mm高射机枪，车长和炮长可在车内遥控射击。
因为菲利普坦克车体采用了箱形可拆卸式结构、以陶瓷为基本材料的复合装甲以及低矮扁平的炮塔外形，对付动能穿甲弹的能力比采用等重量普通装甲的坦克提高一倍。车体正面可防御从左右30°范围内发射来的现装备尾翼稳定脱壳穿甲弹。设计炮塔时，考虑了防顶部攻击问题。车体底装甲可以承受未来战场上大量使用的小型可撒布地雷的攻击。
尽管坦克设计师们认为，该坦克的防护力已经足够面对接下来会发生的世界大战了。
此外，该坦克还装有三防装置、激光报警装置以及屏蔽和对抗装置。激光报警器的传感器为被动式，可对敌人1.06μm激光发出报警信号。屏蔽和对抗装置有许多发射器，可发射烟幕弹以遮蔽可见光、近红外和远红外光，还可以形成红外和金属箔假目标。
装甲厚度方面，菲利普的复合装甲等效不输于后来的银狮A10，但菲利普的板材厚度远远低于银狮A10。
菲利普以动力系统作为坦克架构的开发主轴，使其拥有较高的整体运作效能与性能，包括机动能力的强化以及尺寸重量的缩减等。
该坦克使用的动力是超高增压柴油机，该柴油机有1个特殊的涡轮增压器，可以为发动机增压进气，也可以作为独立的动力，为坦克发电，或者在寒冷季节为主发动机预热；涡轮增压器的标定功率为9kW。
该坦克采用液力机械传动装置，它的最大特点是体积小、重量轻，液力变矩器可自动闭锁，变速机构可提供4个前进档和2个倒档（实际使用1个），使用液压系统操纵离合器，液压转向装置有较高的功率，装有液力制动器。
主制动系统与传动装置分开，其摩擦元件用碳纤维制成。发动机和传动装置的工作装况由微处理机控制，两者构成一整体总成，更换动力传动总成仅需0.5h。悬挂装置有两种方案，一是新型双筒式液气悬挂，另一种是扭杆和旋转式减振器，尚未最后选定。均由维希地面武器工业集团承包。液气悬挂可以提高行进间射击命中率，简化火控稳定系统，减轻乘员疲劳程度和节省车内空间，具有便于更换和维修性能好等特点。
该坦克还采用自动管理系统，能使乘员将信息传给其他车辆，或从其他车辆接收信息。可交换的信息有坦克位置坐标、敌军规模与位置、车内弹药状况及燃油量、车内系统工作状况等。坦克乘员随时可以知道车内弹药及燃油储量，以便通知后勤部队将补给品及时供应到指定地点。这种实时行动能力是同步作战能力的标志，也是装甲部队战术C3I系统的组成部分。
与守卫者不一样的是，AMX-89坦克在三战开始，直到星海撤离前一直都在大量生产，有相当一部分被作为战备储备在维希各地的地下军武库与军事基地中，在那位回归后，位于维希的那些储备了大量战备的军武库与基地被陆续地重新启用，AMX-89也再度被列装于维希现存的军队中。
[-关于“扶摇”空舰的章节恐怕要给改成别的玩意儿了，或者是坦克，或者是战机，反正就是不得标上一个近似现实国家的名字或其他的东西，毕竟这玩意写着写着一不小心就可能进局子了，毕竟是与现实极度相近的玩意儿，我之前改半年前的原稿时还忘了替换掉当时写在上面的部分国家名称，现在给屏蔽修改了还忘了替换掉那个名称，这™都啥跟啥啊-]
[-主线的上传可能要更延后了，因为我又忘记了一些人物的名字与全称，毕竟一开始就有二三十个有名有姓的人物了，虽然说他们并不全部会在以后出现，而且我也想得到足够多的不可能真实存在的名字（也可能真有人用这些名字，只是我没见到过真人），但太长时间没想到然后重启还是要点时间来疏理一下的。毕竟这玩意儿就算是写着玩也得用点心才行，不然会被看笑话了，虽然说这玩意儿已经被人当笑话看了-]
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